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永乐路、建筑路品质提升项目正式竣工验收!

发布时间:2024-09-20 17:00    浏览次数:【字号:默认 特大

  2024年9月14日,永乐路(盛新大桥-清扬路)、建筑路(红星路-盛新大桥)品质提升项目正式通过竣工验收。

  永乐路(盛新大桥-清扬路)、建筑路(红星路-盛新大桥)品质提升项目为市市政园林局2023年为民办实事项目之一。从2023年11月29日开工以来,历经9个月的精心打磨,于2024年7月31日全面完工通车。

  1.细致筹划

  项目初期,无锡市市政设施管理中心组织相关单位对该路段路面、绿化、交通设施等开展了综合踏勘,按照“动作轻、投资少、功能全、景观优、易养护”的策略研究制定精准化提升方案,努力将其打造为“安畅”民生“幸福路”,全面提升片区发展的承载力、竞争力、吸引力。

  2.焕然一新

  经过品质提升,永乐路、建筑路原来拱起的人行道板、开裂的沥青路面、剥落殆尽的桥面铺装、蛛网状的架空杆线等现象统统消失了,取而代之的是高品质的沥青路面、焕然一新的透水铺装、综合杆件、移步易景的景观绿化等等,让周边老新村居民有了新鲜感,提升群众获得感。

  3.值得一提的是

  在永乐路(建筑路)品质提升项目中,我中心设身处地为红星苑社区排忧解难,帮助小区修复了破损路面并疏通内部雨污水管网,彻底解决了社区群众困扰已久的烦心事。

  工程亮点

  1.联合式雨水口

  此类雨水口将平篦与立篦相结合,泄水能力强、排水迅速,内部设有截污挂篮,有效阻隔树叶、垃圾等进入市政主管网。

  2.单向燕尾槽型合杆

  这是首次采用的一种小微型合杆灯型,这种灯型是在普通路灯灯杆上增加了单向燕尾槽,避免了原来普通杆上用抱箍附着标志对灯杆产生的不利影响,既经济又有效。

  3.改性沥青与抗车辙剂结合使用

  在道路交叉口及公交车站附件采用SBS改性沥青掺抗车辙剂,可以有效地提高道路的抗车辙性能和抗老化性能,延长道路的使用寿命。

  4.独立树池与连续树池组合设计

  鉴于现状行道树较大且树根存在拱起情况,景观设计采用独立树池和连续树池组合设计方式。独立树池布局于公交站、地铁站周边,充分利用树池之间的间距用于停放非机动车,解决非机动车停车问题。连续树池的地形设计为馒头形,最大限度地保护行道树的凸出根部,并为高大行道树提供更好的生长空间。

  5.人行横道精细化设计

  该路段人行横道停止线上游设纵向减速标线和“礼让行人”地面文字;人行横道两端设“向左看”等提醒行人过街注意观察的文字;人行横道前的停车线后退设置,停止线前设“巴登堡文标线”;人行横道前设置反光道钉。通过精细化设计,全方位提升人非过街安全性。

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