9月15日，无锡市市政和园林局副局长王兰兰带队赴上海实地调研隧道建设及管理经验，并前往上海市政总院，就大成路隧道铭牌及隧道全生命周期管理等工作开展专题座谈交流。

　　全上海已运行的越江隧道及系统性长距离隧道合计近30条，总里程约100公里。考察组上午主要实地考察了北横通道、周家嘴路隧道、东西通道（浦东大道地道）及外滩通道，调研了这几条隧道建设特点、机电装饰工程以及目前的运维情况。

　　1.北横通道

　　北横通道范围全长约19.1km，全线共设置8对匝道，沿线穿越浦西六个行政区、近百个建筑基础，总投资近250亿。采用单管双层的隧道形式，盾构直径15m，是国内城市核心区目前已运行的最长盾构隧道工程。

　　2.周家嘴路隧道

　　周家嘴路隧道工程全长4.45km，其中盾构段长约2.57km，隧道主体采用单管双层的四车道形式，总投资近31.5亿，盾构直径约14.5m，主要服务于区域性的越江客运交通，是黄浦江上第一条单管双层双向隧道工程。

　　3.东西通道（浦东大道地道）

　　上海东西通道（浦东大道地道）是上海井字形通道的重要组成，全长约7.8km，其中地下道路长约6.1km，设置11个出入口，总投资约82.85亿元，与轨道14号线6站6区间上下叠层布置，形成复合型的交通走廊，是国内第一条与轨道交通长距离并线共建隧道工程。

　　4.外滩隧道

　　外滩隧道是位于上海外滩地下的城市主干路，全长3.3km，其中盾构段长约1.1km，隧道采用双层双向6车道（延安东路以北）与单层双向4车道（延安东路以南）结合设计，是国内首条小客车专用隧道工程。

　　在下午的交流会上，考察组听取了上海市政总院汇报隧道铭牌的设计及建设经验，并就上海市北横通道等交通基础设施的全生命周期管理和数智化建设等进行了详细交流。该项目首次根据全生命周期管理理念，开展了数字化平台的建设，编制了全生命周期运维规划，在交通运行数字孪生、超高车辆主动管控、结构和重要机电设施健康监测以及养护科学决策等方面形成了多项创新亮点。

　　通过此次调研，考察组成员交流了隧道铭牌的设计理念，学习了上海在隧道工程数字化建设和全生命周期管理的经验，为无锡市隧道运维管理提供了宝贵的借鉴。